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    GB5310無縫鋼管價格:環渤海動力煤價報收607元/噸 環比上行14元/噸

    作者:山東省龍川鋼管制造有限公司 時間:2019/2/21 15:23:340 次瀏覽

    本期環渤海動力煤價格指數報收于607元/噸,環比上行14元/噸,繼續刷新年內****紀錄,且連續十八期上漲。由于今年GB5310高壓鍋爐管、GB5310無縫鋼管、GB5310無縫鋼管、GB5310無縫鋼管庫存較低,所以導致鋼材價格急漲急跌,期貨市場一直是處在過山車狀態,隨時漲停隨時跌停。為穩定市場多家****鋼廠選擇進行檢修,停產,使得市場上供需壓力減小,有助于鋼材市場價格穩步上漲。其中24個港口規格品繼續保持全部上漲,綜合價格漲幅有所收窄。公司產品GB5310高壓鍋爐管、GB5310無縫鋼管、GB5310無縫鋼管、GB5310無縫鋼管通過SO9001:2000國際質量體系認證。

    本周,產地方面,府谷、重慶等地的礦難事故使煤礦安全生產監察力度加大,部分煤礦停產;物流環節方面,鐵路運費上漲持續發酵,帶動物流成本上升;需求方面,全國大部地區出現嚴寒天氣,部分地區提前供暖……,多重因素推動本報告期環渤海動力煤價格和價格指數繼續上漲。但大秦線檢修結束,鐵路運力恢復增長,有效地帶動了港口庫存水平的回升,同時,在煤炭增產的預期下,價格漲幅已經有所縮小,為市場釋放了積極穩定信號。

    后市方面,近期國家發改委已多次召開會議陸續向市場投放產量,煤炭供需矛盾隨著政策效果的顯現趨于緩解。擬定于本月末召開的全國煤炭交易會,將力推煤電雙方簽訂中長期合同,其定價規則成為各方關注的焦點。

    分港口規格品看,本期價格上漲主要集中在中高熱值煤種,除京唐港5000K外,其他規格品漲幅基本在10~25元/噸之間,其中5500K整體漲幅低于上期水平,且港口間價格差距收窄至5元/噸;5000K各港漲幅表現不太一致,京唐港漲幅僅為5元/噸,而曹妃甸港、國投京唐港上漲15元/噸,黃驊港上漲20元/噸。

    沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,2016年10月26日至11月1日報告期,國內海上煤炭運價繼續上漲,11月1日的運價指數報收于1159.02點,比10月25日上漲了73.83點,漲幅為6.80%。具體到部分主要船型和航線,11月1日與10月25日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.4元/噸至52.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.9元/噸至43.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.5元/噸至49.4元/噸。

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